Helikopter Apache Jalani Uji Terbang Tanpa Pilot

Helikopter Black Hawk bakal tidak memerlukan pilot di medan perang pada masa mendatang. Hal itu menyusul tes sistem otonom baru yang digelar Angkatan Darat AS baru-baru ini.

Angkatan Darat AS sedang melengkapi helikopter Sikorsky S-76B dengan perangkat lunak otomasi baru yang diharapkan suatu hari tidak memerlukan pilot manusia. Angkatan Darat melakukan tes sistem baru akhir bulan lalu, yang berhasil mengangkat dan mendaratkan helikopter komersial S-76B di Virginia.

helikopter Sikorsky S-76B

Dengan tes yang sukses, DARPA kini berupaya untuk mengintegrasikan sistem Aircrew Labor In-Cockpit Automation System (ALIAS) itu ke UH-60 Black Hawk, sebagaimana dilaporkan Daily Mail, 2 November 2018.

ALIAS dikembangkan oleh DARPA, unit Departemen Pertahanan yang mengkhususkan diri dalam mengembangkan teknologi baru untuk digunakan oleh militer.

Hampir setiap orang dapat mengoperasikan sistem itu dengan sedikit pelatihan, menurut DARPA. Untuk demonstrasi pada bulan Oktober, pilot hanya menjalani 45 menit pelatihan.


Proyek ini merupakan bagian dari program Future Vertical Lift Angkatan Darat AS yang lebih luas, yang merevolusionerkan bagaimana helikopter digunakan oleh militer, ArmyTimes menjelaskan.

Dengan ALIAS, pilot mengoperasikan helikopter hanya menggunakan tablet dan kontrol pencegat lainnya. Sejauh ini, program telah mencatat lebih dari 300 jam penerbangan otonom.

Seorang pilot menggunakan tablet untuk hal-hal seperti mengubah tujuan misi, sementara pencegat mengontrol hal-hal yang lebih tepat seperti bergerak ke kiri atau ke kanan atau ke atas dan ke bawah.

Baca Juga:  Balas Tes Nuklir, Korea Selatan Ancam Musnahkan Pyongyang dari Peta

Kontrol telah terbukti tepat seperti pilot secara fisik berada di kokpit. Dalam tes, seorang pilot pemula dapat melayang di atas lapangan, bergerak keluar dari jalur kendaraan lain dan dengan aman mendaratkan helikopter.


Tes ini berlangsung lebih dari satu jam dan termasuk ‘misi realistis,’ seperti penerbangan dataran rendah, pendaratan di wilayah terbatas, pemilihan zona pendaratan, perencanaan lintasan, dan penghindaran penghalang kabel, kata DARPA.

“Melayang dalam kondisi angin yang merugikan adalah tugas yang memerlukan perhatian pilot manusia, tetapi kontrol penerbangan otomatis mencapai presisi,” kata Graham Drozeski, manajer program DARPA untuk ALIAS, dalam sebuah pernyataan.

Sumber: tempo.co

Be the first to comment

Tinggalkan Balasan